新华网上海９月15日电（记者王蔚、贾远琨）“上海中国邮轮旅游发展实验区”１５日在上海宝山吴淞口国际邮轮港正式揭牌。这是国内首个邮轮旅游发展实验区，它的诞生标志着上海邮轮旅游经济发展进入了一个新的阶段。

上海的美丽来自于水，上海的未来更属于水。１５日，在吴淞口国际邮轮港，第２３届上海国际旅游节隆重开幕。意大利歌诗达邮轮公司的维多利亚号恰好停靠在此，近２０００名游客通过这个新的“水上门户”来到了上海。

邮轮经济的蓝色之梦在上海起航

自从２００６年７月歌诗达邮轮在上海开通航线，邮轮这种新的旅行方式在上海走过了６年历程。尽管起步晚，但上海邮轮旅游的发展速度却非常喜人。

据统计，２００７年，上海邮轮游客仅为１０万人次，２０１１年达到３３万人次。２０１１年上海接待国际邮轮１０５艘次，出入境游客２３．７万人。２０１２年上海预计接待国际邮轮２３０艘次，预计出入境游客３０万人。

国际上通常界定邮轮母港的指标是“年均登船人次超过１０万”、“港口年收益超过４亿美元”。上海市旅游局局长道书明认为，上海邮轮旅游目的地和集散地的功能已日趋显现。

发展邮轮旅游是上海国际航运中心建设的重要组成部分，也是上海建设世界著名旅游城市的重要内涵，是提升上海都市旅游产品体系和促进现代服务业发展的重要载体。

在２０１１年２月召开的上海市旅游产业发展大会上，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声明确提出要努力建设上海邮轮母港，加快把上海建设成为世界著名旅游城市。

从世界经验来看，邮轮旅游是人均ＧＤＰ１万美元到２．５万美元的伴生品。上海从２００８年起人均ＧＤＰ已经超过１万美元，以上海为中心的长三角主要城市群社会经济水平已处在全国前列。坚实的经济基础为邮轮业的发展提供了强有力的支持，而应运而生的邮轮旅游，可以满足从观光旅游向休闲度假旅游转变的市场需求。

目前，上海吴淞口国际邮轮港和已建成的上海港国际客运中心、外高桥海通码头初步形成了上海“一港两地多点发展”的邮轮母港形态布局，可以同时停靠５至８艘豪华邮轮，年通过能力超过１５０万人次，成为上海建设国际航运中心和世界著名旅游城市的重要组成部分。从长远看，上海是我国内地发展国际邮轮母港的首选之地。